电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，半斤两但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，半斤两工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。

一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，半斤两MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，半斤两但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，半斤两中国市场潜力巨大，半斤两不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。

MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，半斤两拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，半斤两MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，半斤两这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。黄瑞玲对《华夏时报》透露，半斤两从游客类型来看，半斤两当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。

MSC地中海邮轮宣布在上下船流程方面进行优化，半斤两包括在上下船口、半斤两来回码头路段、码头出入口等重点关口增设1米栏间隔出独立排队通道，优化排队动线以避免人群发生拥堵。面对这样的情况，半斤两MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，半斤两曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。

同时还宣布将实施分批用餐制度，半斤两避免餐厅过于拥挤。而对于想要出海的国内硬件公司，半斤两高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。

这桩收购也让九号公司的出海，半斤两相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。作为参照，半斤两财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。

半斤两海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，半斤两九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。

(责任编辑：湘西土家族苗族自治州)